lauantai 26. maaliskuuta 2011
perjantai 7. tammikuuta 2011
ADAC: Mercedes jälleen automerkkivertailun paras
ADAC: Mercedes jälleen automerkkivertailun paras
Kuva: YLE
Mercedes on valittu jo kahdeksannen kerran peräkkäin saksalaisen autoliitto ADAC:n merkkivertailun parhaaksi. Useita eri autotutkimuksia analysoivan ADAC-AutoMarxX-vertailun seuraaville sijoille pääsivät Audi ja BMW. Kymmenestä parhaasta automerkistä viisi oli saksalaisia.
ADAC-AutoMarxX 12/2010
1. Mercedes-Benz
2. Audi
3. BMW
4. Volkswagen
5. Volvo
6. Skoda
7. Porsche
8. Toyota
9. Honda
10. Seat
ADAC-AutoMarxX on julkistettu 23 kertaa. Merkkivertailussa ADAC laskee eri painoarvoilla yhteen merkin imagon (10 %), markkinaosuuden suuruuden ja muutokset (10 %), asiakastyytyväisyyden (15 %), automerkin laadun ja vikaherkkyyden (30 %), ympäristöystävällisyyden (15 %) sekä turvallisuuden (20 %).
Esimerkiksi laadun ja vikaherkkyyden määrittelemiseksi ovat vertailussa mukana sekä ADAC:n omat vikaraportit että Saksan kahden suurimman katsastuslaitoksen TÜV:n ja Dekran vuosiraportit. Imagoasioita on puolestaan selvitetty PKW-monitor-asiakaskyselyllä.
Subarulla tyytyväisimmät omistajat
Myös pienemmillä merkeillä on mahdollisuus loistaa vertailun yksittäisillä osa-alueilla, mutta kokonaisvertailun voitosta taistelevat isommat tekijät. Merkkien imagossa Audi oli tällä kertaa ykkönen, perässään Porsche.
Saksassa vahvimmin myyvä automerkki on Volkswagen. Koska vertailu huomioi myös markkinaosuuden muutokset, nousee Mercedes tuoreessa vertailussa kakkoseksi ja Landrover kolmanneksi. Subarulla ajavat tyytyväisimmät kuljettajat. Subaru oli asiakastyytyväisyydessä paras myös vuosi sitten.
Laatuvoittaja oli Audi ennen Mercedestä ja BMW:tä. Laadustaan tunnettu Porsche oli vasta sijalla viisi. Ympäristöasiat ovat vertailun mukaan parhaiten hallussa Skodalla, parhaat aktiiviset ja passiiviset turvallisuusvarusteet löytyvät puolestaan Mercedeksestä.
Laatuongelmat söivät Toyotan mainetta
Volvon siirtyminen kiinalaisomistukseen ei vertailussa tuntunut. Viidenneksi kokonaistilastossa sijoittunut Volvo oli paras ei-saksalainen automerkki. Toyota putosi yhden sijan kahdeksanneksi, osittain merkin saaman imagokolhun myötä.
33 automerkin vertailun tasoerot ovat valtavia. Esimerkiksi Chryslerin imago, laatu ja ympäristöarvot ovat vuodesta toiseen kehnoja. Kokonaisvertailussa sitä huonommaksi jää ainoastaan entisenä Daewoona tunnettu Chevrolet.
Mercedes on ollut ADAC-AutoMarxX -vertailun paras 12 kertaa, Audi seitsemän ja BMW neljä kertaa.
Yli 17 miljoonan jäsenen ADAC on maailman toiseksi suurin autoilujärjestö.
YLE Uutiset / Marcus Ziemann
perjantai 6. elokuuta 2010
List of the Most Sold Motorcars by Model in the United Kingdom (UK) Luettelo eniten myyty autojen mallin Yhdistyneessä kuningaskunnassa (UK)
Top Ten Best-Selling Cars in Britain in 2008 Top Ten Best-autojen myyntiin Isossa-Britanniassa vuonna 2008
List of the Most Sold Motorcars by Model in the United Kingdom (UK) Luettelo eniten myyty autojen mallin Yhdistyneessä kuningaskunnassa (UK)
Jan 7, 2009 Henk Bekker 07 tammikuu 2009 Henk Bekker
The list of top ten best-selling cars in 2008 in the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland (UK) was led by the Ford Focus. Luettelo kymmenen myydyimmän auton vuonna 2008 Yhdistyneen kuningaskunnan, Ison-Britannian ja Pohjois-Irlanti (UK) johti Ford Focus. The Ford Focus narrowly outsold the Vauxhall Corsa in 2008 to remain Britain's favorite passenger car for the eighth consecutive year. Ford Focus suppeasti outsold Vauxhall Corsa vuonna 2008 edelleen Ison-Britannian suosikki henkilöauton kahdeksas peräkkäinen vuosi. The Volkswagen Golf remained the most popular imported car in Britain. Volkswagen Golf jäi suosituin maahantuotua autoa Isossa-Britanniassa.
(The Ford Fiesta became Britain's best-selling car in 2009 .) (Ford Fiesta tuli Britannian myydyin auto vuonna 2009 .)
- In 2008, a total of 2,131,795 new motorcars were registered in the UK – a decline of 11.3% compared to new passenger vehicle registrations in 2007. Vuonna 2008 yhteensä 2.131.795 uutta autojen kirjattiin UK - laskua 11,3% verrattuna uusien henkilöautojen ajoneuvojen rekisteröintien 2007.
The Top Ten Best-Selling Cars in Great Britain in 2008 Top Ten Best-autojen myyntiin Isossa-Britanniassa vuonna 2008
Statistics released by the SMMT of the top ten most sold cars in the UK in 2008 are as follows: Julkaisemien tilastojen SMMT kymmenen parhaan myydyin autojen kuningaskunnassa vuonna 2008 ovat seuraavat:
- Position … Car Make and Model … Number of Cars Registered in 2008 Kantaan ... Auton merkki ja malli ... määrä rekisteröityjä autoja 2008
- Ford Focus … 101,593 Ford Focus ... 101593
- Vauxhall Corsa … 99,574 Vauxhall Corsa ... 99574
- Ford Fiesta … 94,989 Ford Fiesta ... 94989
- Vauxhall Astra … 90,641 Vauxhall Astra ... 90641
- Volkswagen Golf … 65,029 Volkswagen Golf ... 65029
- Peugeot 207 … 53,462 Peugeot 207 ... 53462
- BMW 3 Series … 49,384 BMW 3-sarjan ... 49384
- Ford Mondeo … 44,150 Ford Mondeo ... 44150
- Vauxhall Zafira … 43,169 Vauxhall Zafira ... 43169
- Vauxhall Vectra … 42,555 Vauxhall Vectra ... 42555
The list of the top ten most sold cars in Britain for 2008 showed very few changes compared to the top ten new car registrations in 2007. Luettelo alkuun kymmenen eniten myydyn auton Britanniassa 2008 osoitti hyvin vähän muutoksia verrattuna kymmenen uusien autojen rekisteröinti 2007. In 2008, the Ford Mondeo and Vauxhall Zafira returned to the best-seller list – both were amongst the top ten in 2006 – at the expense of the French Renault Mégane (eight most sold car in 2007) and Renault Clio (ninth most sold car in 2007). Vuonna 2008 Ford Mondeo ja Vauxhall Zafira palasi bestseller lista - molemmat olivat joukossa kymmenen parhaan 2006 - kustannuksella Ranskan Renault Mégane (kahdeksan myydyin auto vuonna 2007) ja Renault Clio (yhdeksäs myydyin auto vuonna 2007).
Among the car models carried over from the 2007 best-sellers list, the only change in relative position was for the Vauxhall Corsa and Vauxhall Astra that swapped positions. Niistä automalleja siirretty 2007 bestseller-listan, ainoa muutos suhteellinen asema oli Vauxhall Corsa ja Vauxhall Astra että vaihtoivat asemia. The Vauxhall Corsa was also the only car to register an increase the actual number of units sold. Vauxhall Corsa oli myös ainoa auto rekisteröidä lisätä todellinen myytyjen yksiköiden. (In 2007, only 94,120 new Vauxhall Corsas were registered in the UK.) (Vuonna 2007 vain 94.120 uutta Vauxhall Corsas oli rekisteröity Yhdistyneessä kuningaskunnassa.)
2008 Passenger Car Market in Great Britain 2008 henkilöautojen markkinat Isossa-Britanniassa
2008 was, as expected, a dismal year for new car registrations in the UK with the lowest volume of cars sold since 1996. 2008 oli, kuten odotettua, synkkä vuosi uusien autojen rekisteröinti Yhdistyneessä kuningaskunnassa on pienin määrä myytävien autojen vuodesta 1996. In 2008, 447,255 fewer cars were sold in the UK than in 2003, the peak year for new car registrations in Britain. Vuonna 2008 447255 vähemmän autoja myytiin Isossa-Britanniassa kuin vuonna 2003, huippu vuonna uusien autojen rekisteröinnit Britanniassa. The SMMT forecasts that the British car market will shrink to only 1.78 million new car registrations in 2009. SMMT ennustetaan, että Ison-Britannian autojen markkinat kutistuvat vain 1,78 miljoonaa uusien autojen rekisteröinti 2009.
During 2008, the new car market declined for eight successive months with the final quarter of 2008 sawing a drop of 27.2% in overall sales. Vuoden 2008 aikana uusien autojen markkinoilla laski kahdeksan peräkkäistä kuukautta vuoden 2008 viimeisellä neljänneksellä sahaus väheni 27,2% vuonna kokonaismyynnistä. In this negative climate, a year-on-year drop of 21.2% in December is considered a positive sign – a decline of 35% was predicted for the final month of 2008. Tässä negatiivinen ilmapiiri, vuositasolla vuoden lasku 21,2% joulukuussa pidetään positiivinen merkki - laskua 35% oli ennustettiin viimeisen kuukauden 2008.
The SMMT also noted that the volume of new diesel cars sold in Britain fell for the first time since 1999. SMMT totesi myös, että määrä uusia dieselautoja myydään Britanniassa laski ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1999. However, at 928,605 new diesel cars registered in the UK in 2008, diesel's marketshare of 43.6% is at an all-time high. Kuitenkin 928605 uusia dieselautoja rekisteröity Yhdistyneessä kuningaskunnassa vuonna 2008, diesel on marketshare on 43,6% on kaikkien aikojen ennätys.
- The best-selling car manufacturers in Britain in 2008 remained Ford ahead of Vauxhall, Volkswagen, and Peugeot. Myydyin autonvalmistajat Britanniassa vuonna 2008 edelleen Ford edessä Vauxhall, Volkswagen ja Peugeot.
Read more at Suite101: Top Ten Best-autojen myyntiin Isossa-Britanniassa vuonna 2008: Luettelo eniten myyty autojen mallin Yhdistyneessä kuningaskunnassa (UK)http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fi&langpair=en%7Cfi&u=http://internationaltrade.suite101.com/article.cfm/top_ten_bestselling_cars_in_britain_in_2008&rurl=translate.google.fi&usg=ALkJrhjTMN3SoKMarD411AWw0GPLnumVYA#ixzz0vrNJ3PUM
torstai 6. toukokuuta 2010
torstai 29. huhtikuuta 2010
maanantai 22. maaliskuuta 2010
MYYDYIMMÄT AUTOMALLIT SUOMESSA 9.5.2008
Myydyimmät automallit
9.5.2008 9:47
Tammi–huhtikuu
Volkswagen Golf 2 871.
Toyota Corolla 2 712.
Škoda Octavia 2 562.
Kia Cee'd 2 380.
Ford Focus 2 069.
Volkswagen Passat 2 049.
Toyota Avensis 1 869.
Volvo V70 1 679.
Toyota Auris 1 617.
Toyota Yaris 1 497.
Huhtikuu:
Volkswagen Golf 772.
Škoda Octavia 596.
Kia Cee'd 559.
Toyota Corolla 541.
Volkswagen Passat 509.
Ford Focus 507.
Toyota Yaris 470.
Toyota Auris 376.
Toyota Avensis 374.
Mazda6 367.
AUTOTILASTO-CAR STATISTICS
Henkilöauto on pienehkö auto, joka on tarkoitettu ihmisten kuljetukseen. Autoon mahtuu yleensä kahdesta kahdeksaan henkilöä kuljettaja mukaan lukien. Lisäksi henkilöautossa on tavaratila.
Useimpia henkilöautoja saa ajaa B-luokan ajo-oikeudella.
Sisällysluettelo:
1. Määrä Euroopassa
2. Rakenne ja toiminta
3. Katso myös
4. Lähteet
1. Määrä Euroopassa
| Henkilöautot / 1000 asukasta[1] | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maa | 2000 | 2004 | |||||||||
 Puola | 260 | 314 | |||||||||
 Tanska | 347 | 354 | |||||||||
 Norja | 412 | 428 | |||||||||
 Suomi | 412 | 447 | |||||||||
 Ruotsi | 451 | 456 | |||||||||
 Espanja | 433 | 450 | |||||||||
 Yhdistynyt kuningaskunta | 426 | 462 | |||||||||
 Saksa | 532 | 550 | |||||||||
 Italia | 572 | 580 | |||||||||
 Islanti | 565 | 591 | |||||||||
Henkilöauto, Audi A2.
2. Rakenne ja toiminta
Henkilöauto tukeutuu tiehen neljän pyörän avulla. Pyörät on yhdistetty auton itsekantavaan koriin pyöräntuentalaittein, jotka mahdollistavat pyörien joustoliikkeen. Joustoliikkeen ansiosta auto myötäilee tien epätasasuuksia. Henkilöautossa on nykyisin poikkeuksetta itsekantava kori, jossa kori ja runkorakenteita ei voida selkeästi erottaa toisistaan. Auton liikuttamiseen tarvitaan moottori, jonka tuottama voima välitetään pyöriin voimansiirron avulla. Auton nopeuden hidastamiseen tarvitaan jarrut, jotka hukkaavat auton liike-energian. Ohjaamista varten autossa on ohjauslaitteet jotka kääntävät pyöriä halutun kaartoliikkeen saavuttamiseksi. Auton korin sisällä on istuimet, joilla kuljettaja ja matkustajat istuvat. Kuljettajan paikalla ovat hallintalaitteet, joita ovat ohjauspyörä, erilaiset polkimet, vaihteenvalitsin ja lukuisat erilaisia auton toimintoja käyttävät kytkimet.
2. 1. Pyörät ja pyöräntuenta
Auton pyörä muodostuu renkaasta ja vanteesta. Rengas on paineistetulla ilmalla täytettävä erilaisista kumeista valmistettu teräslangoilla vahvistettu ympyrämäinen kappale, joka asennetaan vanteen päälle ja joka on tietä vasten ja siten kantaa auton painon. Vanne, jonka päälle rengas on asennettu kiinnitetään pyörännapaan. Pyörännapa kiinnitetään autoon tukivarsilla, jotka sallivat pyörän koriinnähden pystysuuntaisen liikkeen. Auton painon kantavat jouset, joiden ansiosta pyörät joustavat koriin nähden eivätkä kaikki pyörään kohdistuvat iskut välity auton koriin ja toisaalta auton pyörä pysyy paremmin kiinni tiessä. Iskunvaimentimet hidastavat jousituksen liikkeitä estäen auton keinumisen ja hilliten korin liikkeitä erilaisissa ajotilanteissa.
2. 2. Moottori
Henkilöautoissa käytetään pääasiassa nopeakäyntisiä nelitahtisia uppomäntämoottoreita, jotka käyttävät polttoaineena bensiiniä tai dieselöljyä. Bensiinikäyttöiset moottorit ovat yleisempiä kuin dieselmoottorit, mutta dieselmoottoreiden osuus henkilöautojen voimanlähteenä on kasvussa. Maakaasu ja alkoholi ovat muita polttoainevaihtoehtoja, mutta niiden osuus on huomattavasti pienempi. Brasiliassa, jossa voidaan käyttää maassa tuotettua sokeriruokoa etanolin valmistukseen osuus on huomattava.
Myös sähkömoottori-polttomoottori yhdistelmä eli nk. hybridivoimalaite on tulossa henkilöautoihin. Pelkkää sähkömoottoria henkilöautoissa käytetään lähinnä kaupunkialueen erilaisessa jakeluliikenteessä. Nykysin käytössä oleva akkuteknologia ei mahdollista kovin pitkää toimintasädettä.
2. 3. Voimansiirto
Moottorin kampiakselilta voima siirretään kytkimen kautta vaihteistoon, jonka jälkeen voima jaetaan pyörille tasauspyörästön avulla ja johdetaan vetoakseleiden välityksellä pyöriin. Kytkimen tehtävänä on tuottaa liikkeellelähtemiseen tarvittava momentti erinopeuksilla pyörivien kampiakselin ja vaihteiston välille, sekä katkaista, että kytkeä voimanvälitys moottorilta vaihteistoon. Vaihteisto tarjoaa käytettäväksi useita erilaisia välityssuhteita, jotta autolla voidaan ajaa laajalla nopeusalueella siten että moottorin kierrosluku pysyy sen toiminta-alueella. Tasauspyörästö tarvitaan, jotta auton pyörät voisivat pyöriä eri nopeuksilla kaarteissa ajettaessa. Vetoakselit välittävät voiman pyörille, jotka muuttavat vääntömomentin rengas-tie-kontaktin avulla työntövoimaksi.
2. 4. Jarrut
Jarruilla hidastetaan auton nopeutta tai pidetään jo pysähtynyt auto paikallaan. Henkilöautojen jarrut perustuvat kitkaan. Jarruissa on kitkapinta, johon painetaan jarrukenkää tai palaa, mikä pyrkii estämään kitkapinnan liikettä. Näin saadaan aikaan auton pyörään vääntömomentti, joka pyrkii pysäyttämään auton tai pitämään sen paikallaan. Nykyaikaiset autot on varustettu lukkiutumattomilla jarruilla, joiden ansiosta auton pyörät eivät lukkiudu voimakkaastikaan jarrutettaessa. Pyörien pysyessä pyörimässä auton ohjattavuus säilyy voimakkaasta jarrutuksesta huolimatta.
2. 5. Kori
Henkilöautoissa on itsekantava kori. Itsekantava kori kantaa kaikki siihen kohdistuvat kuormitukset ilman erillisen rungon apua. Kaikki auton osat kiinnittyvät joko suoraan tai muiden osien välityksellä auton koriin. Korirakenteen tehtävänä on paitsi tarjota kiinnityspisteet ja tilat auton osille ja järjestelmille, myös tarjota tilat matkustajille ja matkatavaroille. Korin on suojattava matkustajia ja tavaroita sään ja törmäysten vaikutuksilta.
2. 6. Sisustus
Matkustamossa ja tavaratilassa tarvitaan sisustus, jotta matkaaminen olisi miellyttävää, käytännöllistä ja turvallista. Matkustamossa tarvitaan ennen kaikkea istuimet.
2. 7. Hallintalaitteet
Auton ajamiseksi kuljettajalle tarvitaan laitteet auton ohjaamiseksi. Autoa ohjataan ohjauspyörän, polkimien, vipujen ja erilaisten kytkimien avulla. Ajon aikana kuljettava ohjaa auton kulkusuuntaa kääntelemällä ohjauspyörää, hallitsee auton nopeutta ja kiihtyvyyttä kaasupolkimen avulla, käyttää jarruja jarrupolkimella, sekä hallitsee erilaisten valojen ja merkkivalojen toimintaa sekalaisten katkaisimien avulla. Hallintalaitteet on sijoitettava siten, että niiden käyttö ajon aikana olisi mahdollisimman helppoa ja vaivatonta.
2. 8. Turvavarusteet
Henkilöautoissa on varusteita, joiden tarkoituksena on suojella matkustajia liikenneonnettomuuden sattuessa. Tällaisia varusteita ovat turvavyöt ja turvatyynyt. jne
3. Katso myös
4. Lähteet
- Eurostat, DG for Energy and Transport