torstai 27. tammikuuta 2011
keskiviikko 26. tammikuuta 2011
AUTOUUTISET - CAR NEWS
Nuoret ajavat ikälopuilla autoilla
15:12
98-oktaanisen myynti kolminkertaistui ja hinta nousi Äänekoskella saa tankata kallista
18.1.2011 13:53 (Päivitetty 18.1.2011 14:37)
Verotukia käytetään joissakin EU-maissa Syrjäseuduille halvempaa bensaa?
17.1.2011 10:11 (Päivitetty 17.1.2011 12:36)
Tankkaaminen on vaikeaa konstaapeleille Poliisiautojen sabotaasi olikin vain pöhkötaasi
13.1.2011 16:38 (Päivitetty 13.1.2011 16:45)
Joka toisella autolla on persoonallinen lempinimi Edessäsi voi mennä Gorilla, Lyyli tai V8
12.1.2011 14:36 (Päivitetty 12.1.2011 14:43)
sunnuntai 23. tammikuuta 2011
lauantai 22. tammikuuta 2011
maanantai 17. tammikuuta 2011
perjantai 7. tammikuuta 2011
LIVERPOOL - UNITED KINDOM
Liverpool
Liverpool ['lɪvəpu:l] on kaupunki Luoteis-Englannissa Isossa-Britanniassa, MerseysidenLancashiren kreivikuntaa). Liverpoolissa asuu noin 469,017 asukasta (2001), ja esikaupunkeineen 1,4 miljoonaa asukasta. alueella (oli ennen osa
Sisällysluettelo[piilota] |
Historia
Liverpool perustettiin vuonna 1207. Sen satamaan perustuva vauraus alkoi 1700-luvulla. Liverpooliin rakennettiin vuonna 1715 Britannian ensimmäinen syväsatama. Liverpool kasvoi Amerikoista tulleen tavaraliikenteen ja etenkin orjakaupan ansiosta. 1700-luvun lopussa Liverpoolin kautta kulki yli 40% Euroopan orjakaupasta.
1800-luvun alussa 40% maailmankaupasta kulki Liverpoolin kautta, mikä tuotti vaurautta. Vuonna 1830 Liverpooliin ja Manchesterin välille avattiin maailman ensimmäinen kaupunkien välinen, matkustajille tarkoitettu säännöllinen rautatieyhteys. Kaupunki kasvoi voimakkaasti etenkin 1840-luvulla alkaneen, nälänhädästä johtuneen irlantilaissiirtolaisuuden vuoksi. Vuonna 1851 arviolta neljännes Liverpoolin asukkaista oli irlantilaisia. 1900-luvun alkupuolella Liverpool houkutteli siirtolaisia eri puolilta Eurooppaa. Liverpoolin asukasluku oli suurimmillaan vuonna 1931, jolloin kaupungissa asui 855 688 ihmistä.
Toisen maailmansodan pommitukset surmasivat Merseysidellä 2500 ihmistä ja vaurioittivat lähes puolta alueen asunnoista. 1960-luvulla Liverpoolista tuli merkittävä nuorisokulttuurin keskus etenkin The Beatlesin suosion myötä. 1970-luvun puolivälistä alkaen kaupungin satamat ja perinteinen teollisuus ajautuivat vakavaan taantumaan. Konttitekniikan kehitys teki Liverpoolin satamasta lähes tarpeettoman. 1980-luvun alkupuolella Liverpoolin työttömyys oli Britannian korkeimpia. Viime vuosina alueen talouskasvu on kuitenkin ollut nopeampaa kuin Britanniassa keskimäärin.
Talous ja koulutus
Mersey-joen suussa sijaitseva Liverpool kuuluu Ison-Britannian tärkeimpiin satamakaupunkeihin. Liverpoolissa on Ison-Britannian toiseksi suurin telakka. Liverpoolin satama vie koneita ja teksiilejä, tuo puuvillaa ja viljaa. Liverpoolissa on paljon vireää kemian-, elintarvike- ja terästeollisuutta.
Liverpoolin yliopisto perustettiin 1903.
Nähtävyyksiä
Kuuluisia rakennuksia ovat muun muassa goottilainen katedraali vuodelta 1931, moderni katolinen Metropolitan Cathedral (rakennettu 1967) sekä Saint George's Hall, joka rakennettiin vuosina 1839 - 1854.
Liverpoolin keskustan satama-alueita ja muita merenkulkuun liittyviä rakennuksia julistettiin Unescon maailmanperintökohteeksi vuonna 2004.[1]
Populaarikulttuuri
Liverpool tunnetaan The Beatlesin kotikaupunkina. Levykaupanpitäjä Brian Epstein tapasi beatlet The Cavern Clubissa ja ryhtyi näiden manageriksi. Liverpoolista tulee The Beatlesin lisäksi monia muitakin tunnettuja artisteja ja bändejä.
Urheilu
Suosituin ja seuratuin urheilulaji on jalkapallo.
Englannin Valioliigassa pelaavat liverpoolilaisjoukkueet Everton ja Liverpool FC. Everton perustettiin vuonna 1878 samannimisen kaupunginosan dominikaanisen pyhäkoulun yhteyteen. Uskontokunnan vaikutus seuraan lakkasi kuitenkin jo seuraavana vuonna. Liverpool FC irtautui Evertonista vuonna 1892 Anfieldin kentän vuokrasta syntyneen riidan vuoksi. Usein esitetty väite, että Everton olisi protestanttinen seura ja Liverpool katolinen on siten vailla historiallista pohjaa. Liverpooliin runsaslukuisena pitkin 1900-lukua immigroituneet irlantilaiset lisäsivät roomalaiskatolisten osuutta kaupungin väestössä, mutta uskonto ei ole ollut kannattajuutta jakava tekijä.
Perinteisesti varakkaampien protestanttien ja köyhempien työläisväestöä edustaneiden katolilaisten välillä on ollut Brittein saarilla vahvoja jännitteitä. Nuo yhteiskunnalliset jännitteet ovat usein kulminoituneet kaupungin eri luokkia edustaneiden jalkapallojoukkueiden välisiin kamppailuihin. Liverpoolissa nämä jännitteet eivät ole koskaan purkautuneet jalkapallon yhteydessä samaan tapaan kuin esimerkiksi Glasgowssa (protestanttinen Rangers ja katolinen Celtic) tai Edinburghissa (protestanttinen Hearts ja katolinen Hibernian). Kenties tärkein syy tähän on se, että kahden Liverpoolin suurseuran kannattaminen ei ole jakautunut alueellisesti, vaan jopa saman perheen sisältä voi löytyä molempien joukkueiden kannattajia.
Menestynein suomalainen jalkapalloilija Liverpoolissa on kannattajien keskuudessa suurta arvostusta nauttiva Sami Hyypiä, joka vuonna 2001 luotsasi kapteenina Liverpool FC:n UEFA-cupin voittoon. Myös Jari Litmanen on pelannut Liverpool FC:n joukkueessa.
Murre
Liverpoolin murre tunnetaan nimellä scouse. Sana juontaa juurensa samannimisestä muhennoksesta. Vastaavasti liverpoolilainen on scouser. Scouse-murteelle tyypillisiin piirteisiin kuuluu esimerkiksi kovan k-äänteen ääntäminen "kurkku-h" -äänteenä hollannin g-kirjaimen tapaan.
Lähteet
Aiheesta muualla
ADAC: Mercedes jälleen automerkkivertailun paras
ADAC: Mercedes jälleen automerkkivertailun paras
Kuva: YLE
Mercedes on valittu jo kahdeksannen kerran peräkkäin saksalaisen autoliitto ADAC:n merkkivertailun parhaaksi. Useita eri autotutkimuksia analysoivan ADAC-AutoMarxX-vertailun seuraaville sijoille pääsivät Audi ja BMW. Kymmenestä parhaasta automerkistä viisi oli saksalaisia.
ADAC-AutoMarxX 12/2010
1. Mercedes-Benz
2. Audi
3. BMW
4. Volkswagen
5. Volvo
6. Skoda
7. Porsche
8. Toyota
9. Honda
10. Seat
ADAC-AutoMarxX on julkistettu 23 kertaa. Merkkivertailussa ADAC laskee eri painoarvoilla yhteen merkin imagon (10 %), markkinaosuuden suuruuden ja muutokset (10 %), asiakastyytyväisyyden (15 %), automerkin laadun ja vikaherkkyyden (30 %), ympäristöystävällisyyden (15 %) sekä turvallisuuden (20 %).
Esimerkiksi laadun ja vikaherkkyyden määrittelemiseksi ovat vertailussa mukana sekä ADAC:n omat vikaraportit että Saksan kahden suurimman katsastuslaitoksen TÜV:n ja Dekran vuosiraportit. Imagoasioita on puolestaan selvitetty PKW-monitor-asiakaskyselyllä.
Subarulla tyytyväisimmät omistajat
Myös pienemmillä merkeillä on mahdollisuus loistaa vertailun yksittäisillä osa-alueilla, mutta kokonaisvertailun voitosta taistelevat isommat tekijät. Merkkien imagossa Audi oli tällä kertaa ykkönen, perässään Porsche.
Saksassa vahvimmin myyvä automerkki on Volkswagen. Koska vertailu huomioi myös markkinaosuuden muutokset, nousee Mercedes tuoreessa vertailussa kakkoseksi ja Landrover kolmanneksi. Subarulla ajavat tyytyväisimmät kuljettajat. Subaru oli asiakastyytyväisyydessä paras myös vuosi sitten.
Laatuvoittaja oli Audi ennen Mercedestä ja BMW:tä. Laadustaan tunnettu Porsche oli vasta sijalla viisi. Ympäristöasiat ovat vertailun mukaan parhaiten hallussa Skodalla, parhaat aktiiviset ja passiiviset turvallisuusvarusteet löytyvät puolestaan Mercedeksestä.
Laatuongelmat söivät Toyotan mainetta
Volvon siirtyminen kiinalaisomistukseen ei vertailussa tuntunut. Viidenneksi kokonaistilastossa sijoittunut Volvo oli paras ei-saksalainen automerkki. Toyota putosi yhden sijan kahdeksanneksi, osittain merkin saaman imagokolhun myötä.
33 automerkin vertailun tasoerot ovat valtavia. Esimerkiksi Chryslerin imago, laatu ja ympäristöarvot ovat vuodesta toiseen kehnoja. Kokonaisvertailussa sitä huonommaksi jää ainoastaan entisenä Daewoona tunnettu Chevrolet.
Mercedes on ollut ADAC-AutoMarxX -vertailun paras 12 kertaa, Audi seitsemän ja BMW neljä kertaa.
Yli 17 miljoonan jäsenen ADAC on maailman toiseksi suurin autoilujärjestö.
YLE Uutiset / Marcus Ziemann
Autokauppiaat ja yksityiset innostuivat hakemaan käytettyjä autoja ulkomailta
Autokauppiaat ja yksityiset innostuivat hakemaan käytettyjä autoja ulkomailta
Kuva: YLE
Käytettyjen autojen maahantuonti kasvoi viime vuonna voimakkaasti. Suomeen tuotiin viime vuonna yli 30 000 henkilöautoa. Autoja tuotiin viimeksi yhtä paljon vuonna 2004.
Tyypillinen tuontiauto on muutaman vuoden ikäinen perheauto. Tällaisia vaihtoautoja liikkuu markkinoilla niin vähän, että autoliikkeiden pitää tuoda niitä ulkomailta.
- Olemme tuoneet viime vuonna oikeastaan kolme kertaa enemmän autoja kuin edellisvuonna, kertoo Espoon Autojalosen johtaja Tero Törmänen.
Suomeen tuotiin viime vuonna yli 30 000 henkilöautoa, noin 8 000 autoa enemmän kuin vuonna 2009. Yhtä runsaasti autoja haettiin ulkomailta viimeksi kuusi vuotta sitten.
Hakureissuja ulkomaille tekivät viime vuonna sekä autokauppiaat että yksityiset ihmiset.
- Kun autoliikkeillä on vähän autoja varastossa, nekin ovat täydentäneet valikoimaa. Toisaalta uskoisin kyllä, että isompi kasvu tuli sieltä yksityisen myynnin puolelta, sanoo Autoalan keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa.
Eniten tuodaan Saksasta
Yksityisiä kuluttajia on saattanut ajaa ulkomaille Suomen hintataso: kotimaisten vaihtoautojen hinnat ovat olleet nousussa vuoden 2009 syksystä asti. Ulkomaankauppa on kuluttajille myös aiempaa helpompaa.
- Erilaiset pienet toimijat ovat pystyneet tarjoamaan netin kautta yhä enemmän vaihtoehtoja kuluttajille, ja kuluttajat on oppineet käyttämään niitä. Tämä on varmaankin yhtenä syynä siellä taustalla, Rissa arvioi.
Suurin osa tuontiautoista on edelleen saksalaisia ja Saksasta tuotuja. Viro on noussut parin viime vuoden aikana Ruotsin jälkeen kolmanneksi suurimmaksi tuontimaaksi. Virosta tuotiin viime vuonna noin 3 500 autoa.
Syyksi tarjotaan maan talouden muutaman vuoden takaista romahdusta, joka sysäsi markkinoille paljon entisiä vuokra- ja edustusautoja.
- Pidän sitä aika hetkellisenä piikkinä. Se on hiipumaan päin, Autojalosen Törmänen sanoo.
Aikaisen ja runsaslumisen talven vuoksi myös maastoautoja on tuotu paljon.
Autolan keskusliitto arvioi, että tuonnin huippu on nyt nähty ja tänä vuonna käytettyjä autoja tuodaan jo viime vuotta vähemmän.
YLE Uutiset
VW Golf edelleen ylivoimainen saksalaisten suosikki
VW Golf edelleen ylivoimainen saksalaisten suosikki
Uusia Volkswagen-autoja tehtaalla Wolfsburgin autokaupungissa Saksassa.
Kuva: Rainer Jensen/EPA
Volkswagen Golfin myynti romahti vuonna 2010, mutta silti malli on edelleen omaa luokkaansa Saksan myyntitilastoissa. Saksassa uusia Golfeja meni kaupaksi viime vuonna 251 000 kappaletta. Vuoteen 2009 verrattuna Golfien myynti väheni yli 30 prosenttia.
Golfin myynnin vähennys on huomattavasti automarkkinoiden kokonaisvähennystä suurempaa. Saksan liikenteestä vastaavan Kraftfahrt-Bundesamtin keräämien tietojen mukaan maassa myytiin vuonna 2010 vajaan neljänneksen vähemmän uusia autoja kuin vuotta aiemmin.
Myynnin vähentymisen syynä on yllättäen taantuman hellittäminen. Vuotta aiemmin saksalaisia motivoitiin autokaupoille maksamalla uuden auton ostamisen yhteydessä romutuspalkkio yli yhdeksän vuotta vanhasta autosta. Tänä vuonna Saksassa ennustetaan jälleen myytävän reilusti yli kolme miljoona uutta autoa.
Joka kauppapäivänä myydään lähes 1 000 Golfia
Vuoden 2010 tilastoykkösenä Golf on edelleen täysin ylivoimainen. Saman yhtiön malli Polo on lähes 97 000 auton myynnillä maan toiseksi suosituin. Myös kolmanneksi suosituimman Opel Astran myynti väheni viime vuonna kolmanneksella. Astroja myytiin Saksassa reilut 72 000 autoa.
Saksalaisten autotottumuksista kertoo arvokkaampien autojen suuri suosio. Neljänneksi myydyin auto viime vuonna oli Mercedeksen C-malli, jota myytiin lähes yhtä paljon kuin Opel Astroja. Myös BMW:n 3-sarja meni Saksassa kaupaksi lähes 68 000 kertaa.
Vertailun vuoksi, Golf on myös Suomen suosituin automalli. Viime vuonna meillä myytiin vajaat 6 200 Golfia. Sama määrä myydään Saksassa reilussa viikossa ja Suomen koko vuosimyynnin voisi helposti valmistaa yhdessä päivässä.
YLE Uutiset / Marcus Ziemann